产品概览
专为严苛环境而设计
我们的燃油加注颈管采用 STKM 11A 低碳钢管制造，该材料以强度、耐久性和易制造性著称。它既能提供可靠的机械性能， 又具备足够的延展性，可弯曲并成形为复杂形状；较低的碳含量也使其易于焊接和机加工， 从而支持精密制造。
“STKM 11A 的抗拉强度为 290–390 MPa，可在正常工作条件下确保可靠性能、结构完整性和较长使用寿命， 非常适合用于燃油加注颈管。”
双重泄漏测试
涂覆前后均进行测试——每个阶段均确保无针孔泄漏。
CNC 精密弯管
复杂几何形状依据精确角度和半径成形，并对公差进行验证。
符合汽车 OEM 要求
制造工艺符合汽车行业质量标准。
技术规格
工程级材料
两类管件分别具有不同的尺寸范围和材料选项，并根据其在总成中的具体作用进行设计。
主要部件
主燃油加注颈管
STKM 11A——JIS G3445 低碳钢管
低碳含量 <0.12%
适用于 CNC 弯管
优异可焊性
高延展性
可精密成形
次要部件
平衡通气管
碳钢——普通、镀锌及镀镍
普通碳钢
镀锌
镀镍
钎焊接头
防泄漏
表面处理选项
高品质表面处理
高质量涂层与电镀工艺提供出色的耐腐蚀性、耐久性和美观外观——由通过认证的合作伙伴按照汽车行业标准完成。
银色表面处理
明亮银色镀层呈现优质金属质感，并提供卓越防腐保护。适用于要求高反射率和洁净工厂外观、且需在产品全生命周期内保持品质的部件。
卓越耐腐蚀性
获汽车 OEM 认可
长期表面耐久性
金属灰
精致的深金属灰涂层呈现现代工业质感。可在汽车底盘应用中有效抵御潮气、锈蚀和严苛化学环境。
耐化学品与潮气
工业级耐久性
均匀的涂覆品质
黑色涂装
高品质哑光至亮光黑色涂层，兼具精致外观与卓越环境防护。出色的抗紫外线性能可在严苛汽车工作条件下保持外观一致。
耐紫外线与耐热
防锈与防潮保护
持久保持优质外观
卓越制造
12 道生产工序
从原始钢管到完成测试与包装的成品部件，每个阶段均监控尺寸精度、焊接完整性和表面质量。
UIG
01
成形阶段
弯管
使用 CNC 弯管机将钢管弯曲为指定角度和半径，并按照设计规格检查尺寸。
UIG
02
成形阶段
扩管
使用液压扩管机扩大钢管一端的直径，使其与加油口盖壳体或
连接软管配合。随后检查扩口端尺寸是否正确、表面是否光滑。
UIG
03
成形阶段
切管
根据设计规格使用切管机将钢管修切至所需长度。
UIG
04
成形阶段
端部成形
使用液压端部成形机加工钢管两端，形成加油口盖壳体和软管连接所需的
几何形状。
UIG
05
成形阶段
冲孔
根据通气管连接的设计规格，使用冲孔机在钢管上冲孔。
随后检查孔位并去除毛刺，再进入下一道工序。
UIG
06
连接阶段
钎焊
通过钎焊密封将平衡通气管连接到主燃油加注颈管，在两个部件之间形成
永久、防泄漏的连接。
UIG
07
质量检验阶段
首次泄漏测试
在表面处理前验证钎焊与管件完整性——检查部件是否存在泄漏和表面针孔，
以便在增加涂层成本之前发现缺陷。
UIG
08
表面处理阶段
涂覆
在燃油加注颈管表面施加保护层，以提高耐腐蚀性和
表面耐久性。固化后，检查成品表面的质量和均匀性。
